Шлагбаум — это механическое устройство для управления движением транспортных средств и ограничения проезда на частные и общественные территории с абсолютно любой пропускной способностью. Современный шлагбаум это автоматическая система, позволяющая с одной стороны, реализовать функцию ограничения проезда, с другой - сделать управление процессом открывания и закрывания максимально удобным. Управлять автоматическим шлагбаумом можно дистанционно с брелока-передатчика или с помощью целого спектра устройств управления, таких как ключ-выключатель, считыватели магнитных и проксимити карт, электромагнитного датчика для обнаружения транспортных средств.

Современные автоматические шлагбаумы представлены моделями с длиной стрелы 2.5, 4, 6.5, 8 и 12 метров. Стрелы изготавливаются из алюминия и покрываются белой эмалью. Для эксплуатации шлагбаумов на территориях с сильными ветрами используется стрела круглого сечения. На поверхности стрелы наклеены светоотражающие полосы, что обеспечивает безопасность при движении в темное время суток, а так же дополнительно возможна установка сигнальных ламп непосредственно на стрелу шлагбаума. Для исключения повреждений автотранспорта при нештатных ситуациях , на стрелу шлагбаума могут быть установлены резиновые накладки. Для некоторых моделей шлагбаумов специально разработано устройство защиты стрелы при столкновении с автомобилем , при возникновении такой ситуации стрела не ломается, а отклоняется в сторону, и шлагбаум отключается. После ЧП не нужно ремонтировать или заменять поврежденные элементы шлагбаума.

Для обеспечения дополнительной защиты территории разработана шторка предотвращающая прохождение под стрелой шлагбаума, Шторка выполнена из алюминия, при поднятии стрелы она складывается, не мешая проезду транспортного средства. Шторка имеет размер 580х2000 мм. На 4-х метровую стрелу нужно 3 шторки, на 8 метровую 4 и т.д. Шторка стрелы автоматического шлагбаума препятствует проникновению под стрелой шлагбаума. Так как шторка имеет немаленький вес, необходимо правильно рассчитать модель шлагбаума и максимальную длину стрелы

Для установки шлагбаума внутри зданий и в местах, где имеется низкий потолок , применяется шарнир для складывания стрелы . Шарнир ставится посередине стрелы и при поднятии одна из частей стрелы складывается, таким образом давай возможность открыться стреле. Складывание стрелы автоматического шлагбаума происходит за счёт натяжения троса. Шарнир утяжеляет стрелу, поэтому нужно учитывать это при выборе длинны стрелы для вашего автоматического шлагбаума.

На шлагбаум устанавливается сигнальная лампа, которая является простой и современной системой оповещения о начале работы шлагбаума. Кроме функции сигнализации движения, сигнальные лампы обладают еще одной специальной опцией - подсчетом совершенных рабочих циклов оборудования. При достижении заранее запрограммированного числа срабатываний вместе с традиционным желтым сигналом загорается красный, сообщающий, что необходимо провести очередное техобслуживание оборудования согласно существующим правилам и нормам. Лампы устанавливаются непосредственно на корпус, также возможна установка сигнальных ламп на стрелу.

Фотоэлементы безопасности надежно защитят автотранспорт от возможных повреждений , а людей , находящихся в зоне работы стрелы шлагбаума, от травм .Принцип работы этих устройств заключается в синхронизации инфракрасного луча между передатчиком и приемником, эта операция выполняется в момент подсоединения устройств. Таким образом, каждый установленный приемник может работать, будучи согласованным, только со своим передатчиком, что исключает ложные срабатывания в работе командных и исполнительных устройств.

Для управления шлагбаумами с поста охраны используются кнопки промышленного исполнения. Кнопки класса защиты IP54 предназначены для установки в уличных условиях. Кнопки имеют высокую надежность, большой срок службы и предназначены для интенсивного использования. Кнопки поставляются в трех вариантах исполнения: одно-, двух- и трех- кнопочный. В однокнопочном варианте последовательным нажатием кнопки производится открытие и закрытие шлагбаума. В двухкнопочном варианте одной кнопкой производится открытие, а другой закрытие. В дополнение к предыдущему варианту трехкнопочный вариант имеет фиксируемую в нажатом положении кнопку аварийной остановки шлагбаума.

При въезде и выезде автотранспорта шлагбаум может управляться рядом устройств ,таких как: кодонаборные панели, ключи- выключатели, считыватели карт, радиоуправление. Кодонаборные панели являются современными устройствами контроля доступа с использованием программируемых кодов. Существует более 16 миллионов возможных комбинаций. Кодонаборная клавиатура идеальна для установки в неосвещенных местах, так как имеет подсветку кнопок.

Ключ- выключатель -это простое устройство для управления шлагбаумом при помощи ключа. Корпус выполнен из экструдированного алюминия в антивандальном исполнении. Демонтаж невозможен без ключа управления. Многие модели снабжены устройством защиты цилиндра замка. Считыватели карт предназначены для работы с магнитными ключами стандарта EM Marine. Код считывается бесконтактным способом на расстоянии от 8см до считывателя и сопровождается световым сигналом. Магнитные ключи выполняются в виде карточек или брелков. Считыватели карт имеют встроенную память и позволяет запоминать до 250 карточек, дополнительно имеется возможность расширения памяти. Считыватели- идеальное решение для многопользовательских приложений. Все устройства управления монтируются как накладным ,так и врезным способом на специальные выносные стойки, что позволяет управлять шлагбаумом, не покидая машину.

Наиболее удобным устройством управления является радио-брелоки. Все радиоустройства управления работают на определенной частоте и соответствуют современным стандартам автоматического дистанционного управления. Во многих версиях реализована технология многокодовости, то есть возможность использования индивидуального кода на каждой из кнопок каждого пульта радиоуправления, благодаря технологии «динамического кода», гарантирует максимальную безопасность и конфиденциальность передаваемого сигнала. Один импульс – один код, причем всегда разный, всего около 4 миллиардов возможных комбинаций, распознать которые может только соответствующий приемник. Благодаря использованию интегральных технологий брелоки снабжены системой «клонирования» от передатчика к передатчику.

Светофор с двумя лампами и двумя линзами обычно используется в паре с автоматикой для управления доступом на автостоянки, парковки, паркинги и т.п. Они поставляются с лампами мощностью 70Вт большого срока службы и могут ориентироваться в горизонтальной плоскости под углом до 200 ° . Кроме того существует возможность создания "автоматизированной системы парковки" или "автоматической парковки". Главные элементы системы - пропускная стойка - в ней вся система и дополнительные исполнительные устройства системы (шлагбаум, светофор, считыватель, магнитные петли, КПП с компьютером, видеонаблюдение и т.д.)

Системы резервного электропитания предназначены для обеспечения работы блока управления при пропадании основного электропитания (220 В, 50 Гц). При возобновлении основного питания производится подзарядка аккумуляторов.

Обогреватель для шлагбаумов применяется дополнительно, для обеспечения нормальной работы оборудования в особо суровых условиях и рекомендуется к использованию при температуре ниже 35°С. Обогреватель устанавливается внутри тумбы.